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服務(wù)器，也稱(chēng)伺服器，是提供計(jì)算服務(wù)的設(shè)備。由于服務(wù)器需要響應(yīng)服務(wù)請(qǐng)求，并進(jìn)行處理，因此一般來(lái)說(shuō)服務(wù)器應(yīng)具備承擔(dān)服務(wù)并且保障服務(wù)的能力。服務(wù)器指一個(gè)管理資源并為用戶(hù)提供服務(wù)的計(jì)算機(jī)，通常分為文件服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和應(yīng)用程序服務(wù)器。運(yùn)行以上軟件的計(jì)算機(jī)或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也被稱(chēng)為服務(wù)器。相對(duì)于普通PC來(lái)說(shuō)，服務(wù)器在穩(wěn)定性、安全性、性能等方面都要求更高，因此（安費(fèi)諾連接器）CPU、芯片組、內(nèi)存、磁盤(pán)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)等硬件和普通PC有所不同。  服務(wù)器的構(gòu)成包括處理器、硬盤(pán)、內(nèi)存、系統(tǒng)總線等，和通用的計(jì)算機(jī)架構(gòu)類(lèi)似，但是由于需要提供高可靠的服務(wù)，因此在處理能力、穩(wěn)定性、可靠性、安全性、可擴(kuò)展性、可管理性等方面要求較高。  在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，根據(jù)服務(wù)器提供的服務(wù)類(lèi)型不同，分為文件服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，應(yīng)用程序服務(wù)器，WEB服務(wù)器等。  服務(wù)器主要特點(diǎn)：可以從這幾個(gè)方面來(lái)衡量服務(wù)器是否達(dá)到了其設(shè)計(jì)目的；R：Reliability可靠性；A：Availability可用性；S：Scalability可擴(kuò)展性；U：Usability易用性；M：Manageability可管理性，即服務(wù)器的RASUM衡量標(biāo)準(zhǔn)。1、可擴(kuò)展性  服務(wù)器[2]必須具有一定的“可擴(kuò)展性”，這是因?yàn)槠髽I(yè)網(wǎng)絡(luò)不可能長(zhǎng)久不變，特別是在當(dāng)今信息時(shí)代。如果服務(wù)器沒(méi)有一定的可擴(kuò)展性，當(dāng)用戶(hù)一...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 03 - 01
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汽車(chē)控制如同每個(gè)人駕駛自己車(chē)輛一樣，當(dāng)你熟悉前方道路的時(shí)候你如何控制你的車(chē)輛？  顯然，如果你不是專(zhuān)業(yè)的選手的話，你無(wú)法做到一步到位的控制，你需要一邊觀察車(chē)輛相對(duì)于你想要開(kāi)的路線的相對(duì)偏差，一邊調(diào)整你的方向盤(pán)的角度和油門(mén)踏板的力度，這種基于環(huán)境反饋的控制我們稱(chēng)為反饋控制 。反饋控制是現(xiàn)代控制理論的基礎(chǔ)，這是反饋控制的一般思路：  我們希望我們控制的對(duì)象（無(wú)人車(chē)）能夠按照我們希望（規(guī)劃好）的路徑行駛，我們會(huì)將環(huán)境當(dāng)前給我們的反饋（我們當(dāng)前的位置）和參考線進(jìn)行比較，得到我們當(dāng)前偏離參考線的距離（誤差），基于這個(gè)誤差，我們?cè)O(shè)計(jì)一定的算法來(lái)產(chǎn)生輸出信號(hào)，使得這個(gè)誤差不斷的變小，這樣的過(guò)程就是反饋控制的一般過(guò)程。那么我們?nèi)绾位谶@個(gè)誤差來(lái)產(chǎn)生控制指令呢？我們最直觀的感覺(jué)就是要讓誤差在我們的控制下逐漸變小直到為0：  零誤差就意味著車(chē)一直在你想讓它開(kāi)的路徑上開(kāi)。如何減少誤差就是我們這幾篇博客要向大家介紹的內(nèi)容。  為了了解反饋控制，我先向大家介紹 PID控制，PID控制是目前利用最為廣泛的控制理論，我們以它為出發(fā)點(diǎn)討論控制理論。比例、積分、導(dǎo)數(shù)：PID就是指比例（proportion）、積分（integral）、導(dǎo)數(shù)（derivative），這三項(xiàng)表示我們?nèi)绾问褂梦覀兊恼`差來(lái)產(chǎn)生控制指令，整個(gè)流程如下：首先是根據(jù)反...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 11 - 29
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一、TWS耳機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀  1.1 Airpods獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，品牌安卓耳機(jī)體驗(yàn)在今年取得了很大的改善Airpods 從 16 年發(fā)布到現(xiàn)在已經(jīng)演進(jìn)到了第二代，通話穩(wěn)定性以及待機(jī)時(shí)間都給使用者帶來(lái) 了深刻的印象，成了 TWS 耳機(jī)的標(biāo)桿。但在安卓品牌陣營(yíng)，縱觀這幾年 TWS 耳機(jī)的狀況卻不盡如人意，很多基本問(wèn)題還沒(méi)有很好解 決。比如，連接穩(wěn)定性問(wèn)題，待機(jī)時(shí)間過(guò)短，話音延遲較大，音質(zhì)差甚至配對(duì)問(wèn)題，這些問(wèn)題 影響了安卓系耳機(jī)的發(fā)展。這些情況到今年出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，在各家芯片方案廠家的努力下，雙耳直 連的方案明顯改善了耳機(jī)的連接體驗(yàn)，降低了連接不佳導(dǎo)致的功耗開(kāi)銷(xiāo)，續(xù)航得到了明顯改善。三年多來(lái)安卓品牌市場(chǎng)的困境獲得了明顯的改觀，產(chǎn)品體驗(yàn)到了突破的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)。1.2 主控芯片設(shè)計(jì)和整機(jī)制造門(mén)檻極高：4克重量、2小時(shí)通話續(xù)航是硬門(mén)檻，難度超乎想象續(xù)航難度：電池容量 vs 功耗要在 4g 的重量，限定的尺寸下面放入更大容量的電池顯然不是一件容易的事，續(xù)航和功耗在 這個(gè)背景下面非常矛盾。滿足性能對(duì)功耗的需求就會(huì)上升，滿足續(xù)航如果沒(méi)有更好的設(shè)計(jì)就意 味著性能的損失，體驗(yàn)就無(wú)法保障，這也是安卓系耳機(jī)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)面臨的困境。二、安卓TWS耳機(jī)第一關(guān)：雙耳傳輸確保穩(wěn)定的連接和平衡的功耗安卓 TWS 耳機(jī)需要克服的第一關(guān)是雙耳傳輸，但做好只是必要條件而非充分條件。TWS 耳機(jī)由于去掉了手機(jī)以及兩個(gè)耳機(jī)三...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 11 - 26
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一站式解決方案供應(yīng)商我們的莫尼和昆山工廠生產(chǎn)母線方面已有50多年的歷史，為我們提供高質(zhì)量的電力輸送解決方案。我們將此專(zhuān)業(yè)知識(shí)與莫仕的廣泛能力相結(jié)合，客戶(hù)通過(guò)一個(gè)供應(yīng)商就能實(shí)現(xiàn)集成連接母線解決方案。例如，莫仕的Coeur CST高電流互連系統(tǒng)是我們可以集成到母線中的連接器之一。Coeur CST連接器外形纖薄，低電壓降和浮子系統(tǒng)，使組裝更容易。將這一創(chuàng)新的連接器系統(tǒng)與我們的母線耦合，提供了一個(gè)有效的電力輸送解決方案。甚至我們可以提供更完善的解決方案，將母線集成在PCB組件或電池管理系統(tǒng)，使其成為整體。1卓越的母線專(zhuān)家另外，莫仕的莫尼和昆山工廠擁有大量的母線經(jīng)驗(yàn)，可以滿足多種需求:復(fù)合成形數(shù)控沖床點(diǎn)焊、釬焊、銅焊圓銅棒的模壓邊緣彎曲內(nèi)部工具和模具生產(chǎn)轉(zhuǎn)塔式?jīng)_孔熱管理水射流切割加工數(shù)控立式和臥式銑削沖壓成形零件粉末涂料及電鍍組裝服務(wù)1多種母線解決方案我們具備通過(guò)優(yōu)化材料和應(yīng)用最佳實(shí)踐以最大效率生產(chǎn)復(fù)雜母線的設(shè)備和技能。莫仕能提供一系列母線解決方案，以滿足我們客戶(hù)的特定功率和設(shè)計(jì)需求:剛性母線是是提供高功率的高效率手段，可提供銅和鋁基礎(chǔ)金屬片狀，條狀和桿狀可供選擇柔性母線的特點(diǎn)是靈活的編織電纜。編織圓繩能進(jìn)行360度的轉(zhuǎn)動(dòng)。常用于工業(yè)應(yīng)用，如熔斷器、接地、電磁干擾消除(EMC)壓縮端子，堅(jiān)固耐用，耐震動(dòng)其他自定義選項(xiàng):-絕緣/不保溫的-直角彎曲和其他自定義端配置-自定義形狀和長(zhǎng)度-自定義功...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 11 - 25
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移動(dòng)無(wú)線數(shù)據(jù)和 4G LTE 網(wǎng)絡(luò)的快速增長(zhǎng)導(dǎo)致了對(duì)新頻段以及通過(guò)載波聚合來(lái)組合頻段的需求不斷增長(zhǎng)，以容納無(wú)線流量。3G 網(wǎng)絡(luò)只使用了大約五個(gè)頻段，LTE 網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在使用的頻段有 40 多個(gè)，隨著 5G 的到來(lái)，頻段的使用數(shù)量還會(huì)進(jìn)一步增加。  互聯(lián)設(shè)備必須要跨多個(gè)頻段來(lái)發(fā)送蜂窩信號(hào)、Wi-Fi 信號(hào)、藍(lán)牙信號(hào)和 GPS 信號(hào)，同時(shí)還要避免干擾。我們可能會(huì)立即想到智能手機(jī)，但安裝在車(chē)頂?shù)孽忯~(yú)鰭、蜂窩基站、雷達(dá)和通信系統(tǒng)以及與物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 相連接的工業(yè)、科學(xué)或醫(yī)療應(yīng)用都是如此，這時(shí)就需要濾波器出場(chǎng)了。一、沒(méi)有濾波器的智能手機(jī)就是一塊磚頭  與天線一樣，濾波器正成為聯(lián)網(wǎng)混頻器中一個(gè)日益重要的部分。設(shè)備會(huì)收到各種頻率，而濾波器可以讓所需頻率通過(guò)，同時(shí)抑制不需要的頻率。換句話說(shuō)，濾波器就像是約翰·羅納德·瑞爾·托爾金的著作《指環(huán)王》中的甘道夫一樣：“你休想從這里過(guò)去！”如今的設(shè)備為了避免被干擾，通常裝有 30 到 40 個(gè)濾波器。隨著下一代高端智能手機(jī)所需的濾波器數(shù)量更多，這一情況還會(huì)變得更加復(fù)雜。  濾波器是 RF 設(shè)計(jì)工程師必不可少的工具，但它們也面臨著諸多挑戰(zhàn)。對(duì)于起動(dòng)器來(lái)說(shuō)，濾波器的性能會(huì)隨著溫度的變化而變化。濾波器公眾號(hào)（微信號(hào)：Filter_CN）濾波器的溫度越高，就越難過(guò)濾掉特定頻率...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 11 - 20
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連接器各有所長(zhǎng)，適用于不同的環(huán)境和條件。不少機(jī)器都會(huì)面對(duì)極端溫度、沖擊和振動(dòng)，還有液體和灰塵的污染。環(huán)境惡劣能影響設(shè)備性能，拖累整個(gè)系統(tǒng)。為了讓連接器用于極端條件，工程師開(kāi)始改進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)連接器。  Amphenol ICC為多個(gè)行業(yè)和應(yīng)用提供各種應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境的連接器。一、耐用型USB連接器讓產(chǎn)品更可靠  USB是全球消費(fèi)者和工業(yè)應(yīng)用中最常用的連接器接口之一。這些連接器在工業(yè)應(yīng)用中非常有用，因?yàn)樗鼈兛梢栽趷毫印⒐舶踩?、軍事和制造環(huán)境中減少雜亂的電纜。  通過(guò)采用IEC-60529-IP67耐腐蝕密封，USB連接器有可靠的EMI保護(hù)，防水防塵。堅(jiān)固耐用的通孔結(jié)構(gòu)配合鎖緊墊圈耳柄，加強(qiáng)了USB連接器的結(jié)構(gòu)，防止運(yùn)行中難免的沖擊和振動(dòng)。二、更堅(jiān)固耐用的D-sub  D-sub連接器則主要用于視頻和音頻應(yīng)用，并不斷發(fā)展以滿足工業(yè)市場(chǎng)的新需求。熱塑性塑料外殼和金屬壓鑄外殼讓連接器更堅(jiān)固高效，可以承受戶(hù)外、自動(dòng)化、工業(yè)和農(nóng)業(yè)應(yīng)用的苛刻條件。三、耐用型HDMI性能更加  對(duì)于便攜式計(jì)算機(jī)、廣播設(shè)備、安全系統(tǒng)、戶(hù)外視聽(tīng)設(shè)備和需要高清晰度信號(hào)傳輸?shù)尼t(yī)療成像系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，耐用型HDMI連接器是理想選擇。這些連接器更為可靠，達(dá)到IP67級(jí)別，兼容HDMI規(guī)格1.4a電氣性能。四、用于極端條件的模塊化插孔連接器  模塊化插孔連接器...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 11 - 15
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工業(yè)計(jì)算機(jī)架構(gòu)CompactPCI結(jié)合了PCI信令協(xié)議與Eurocard型連接器。雖然推出距今已20多年，但是這款架構(gòu)目前仍能跟上要求。    CompactPCI不斷發(fā)展，緊跟越來(lái)越高的速度需求；其早期并行和混合CompactPCI架構(gòu)支持2.4Gb/s數(shù)據(jù)速率，目前則已支持PCIe Gen 3通道上超過(guò)25Gb/s的CompactPCI串行架構(gòu)。與前幾代產(chǎn)品不同，CompactPCI串口已可并發(fā)支持實(shí)現(xiàn)了PCI Express Gen 4（高達(dá)16 Gb/s）、SATA/SAS（高達(dá)6 Gb/s）、USB 2.0/3.0和10 Gb以太網(wǎng)。  CompactPCI串行架構(gòu)廣泛用于電信、交通、醫(yī)療、軍事、工業(yè)和儀器儀表等領(lǐng)域的堅(jiān)固型應(yīng)用，架構(gòu)中的工業(yè)計(jì)算機(jī)是無(wú)源背板、系統(tǒng)插槽、外圍板和串行開(kāi)關(guān)組成的模塊系統(tǒng)。  Amphenol ICC的AirMax VS®連接器取代了上一代CompactPCI中的傳統(tǒng)2毫米硬公制連接器。如此高速、高密度的連接器，能夠支持12Gb/s的差分信令。前端系統(tǒng)或外圍板和背板之間是以直角公頭和垂直母頭連接，后端I/O板的接口則使用直角母頭和垂直公頭。連接器支持電路板尺寸為3U和6U的系統(tǒng)及外圍插槽。產(chǎn)品還兼容硬公制設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范。  CompactPCI標(biāo)準(zhǔn)一直都用于...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 11 - 15
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新北市，樹(shù)林 – Sep 23, 2019 –全球LED光電產(chǎn)業(yè)的龍頭制造廠，億光電子工業(yè)股份有限公司【TSE：2393】為帶給國(guó)人生活更多便利，于第三季推出多款紅外線產(chǎn)品，適用于汽車(chē)智能自動(dòng)化裝置應(yīng)用，VS-FI3535系列用于辨識(shí)駕駛者臉部狀態(tài)，ALS-DPDIC17系列可感測(cè)目標(biāo)距離，自動(dòng)調(diào)整后照鏡/儀表板光線明暗，IR12-21C/TR8-AM 搭配PD12-21C/TR8-AM，使得在屏幕下透過(guò)手指的操控能夠更加精準(zhǔn)、靈敏。更多產(chǎn)品亦在研發(fā)準(zhǔn)備階段，億光期望提供完整智慧解決方案。  隨著全球信息科技不斷演進(jìn)，發(fā)展趨勢(shì)以智慧自動(dòng)化創(chuàng)新研發(fā)為目標(biāo)，行車(chē)時(shí)駕駛者的精神狀態(tài)十分重要，億光新款VS-FI3535系列可辨識(shí)駕駛者眼球及臉部表情，輕易地辨別凝視聚焦力、瞌睡或分心等狀況，VS-FI3535系列(2.8W, 3.5x3.5x1.6mm)，發(fā)光角度110° x 85°，波長(zhǎng)940 nm，波長(zhǎng)受溫度影響約0.07nm/K，操作溫度-40°C~+125°C，Tr/Tf反應(yīng)速度快，聚焦能力及效率有效提升，且通過(guò)國(guó)際車(chē)用AECQ-102認(rèn)證，有別于一般LED及EEL組件常見(jiàn)的目標(biāo)偵測(cè)發(fā)散及效率問(wèn)題，億光VS-FI3535系列兼具質(zhì)量與安全能力，可謂辨識(shí)駕駛者臉部應(yīng)用的首選產(chǎn)品。  ALS-DPDIC17系列為環(huán)境光感測(cè)組件，...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 11 - 06
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僅僅在一代人的時(shí)間里，電子技術(shù)和處理器技術(shù)幾乎就已經(jīng)改變了我們生活中的所有方面 – 在車(chē)輛工程上最為顯著。電子元件、軟件和處理能力的范疇不僅改變了車(chē)輛的運(yùn)行方式，而且還改變了我們對(duì)車(chē)輛的看法 – 車(chē)輛現(xiàn)在更像是移動(dòng)的計(jì)算機(jī)，而不再是機(jī)器。在 2010 年到 2016 年之間，現(xiàn)代汽車(chē)中軟件代碼的行數(shù) (SLOC) 已經(jīng)在以 15 為系數(shù)不斷的擴(kuò)張，從 1000 萬(wàn)行發(fā)展到了約 1.5 億行。預(yù)計(jì)對(duì)于全部車(chē)輛來(lái)說(shuō)，軟件的平均份額將以 11% 的年復(fù)合增長(zhǎng)率發(fā)展下去，從當(dāng)今 D 級(jí)車(chē)或者更大型汽車(chē)的 10%（約為 1,220 美元）增至 2030 年的 30%（5,200 美元左右）。強(qiáng)大的計(jì)算能力、巨大的帶寬和速度都是處理形形色色的傳感器生成的海量數(shù)據(jù)的必備條件，從而滿足車(chē)輛日益實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化與自動(dòng)化的要求。5G 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連接的目標(biāo)是將我們周?chē)娜f(wàn)事萬(wàn)物全部互連到一個(gè)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)可以提供必要的速度與響應(yīng)時(shí)間，從而供完全的利用自動(dòng)駕駛汽車(chē)的各種功能。半導(dǎo)體公司當(dāng)前都在開(kāi)發(fā)新型的微處理器，能夠?yàn)槎鄥^(qū)域車(chē)輛架構(gòu)（圖 1）實(shí)現(xiàn)高達(dá) 10 Gbps 及以上的高帶寬數(shù)據(jù)傳輸速率。這就會(huì)將車(chē)輛從移動(dòng)的計(jì)算機(jī)轉(zhuǎn)化成車(chē)輪上的數(shù)據(jù)中心，并且使自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)時(shí)做出復(fù)雜的決策。隨著現(xiàn)有的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)不足以應(yīng)對(duì)未來(lái)汽車(chē)的各種需求，以太網(wǎng)現(xiàn)已作為高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊环N最重要的協(xié)議而浮現(xiàn)了出來(lái)。對(duì)數(shù)據(jù)速率的需求正在不...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 10 - 21
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