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深圳市東一思創(chuàng)電子有限公司
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無線耳機熱度已經(jīng)持續(xù)了一個月之久，是平淡市場中少有的亮點。與此同時，智能音箱概念股也不甘示弱，存在感超強，今天領漲大盤。其實，這兩大板塊重疊的概念股非常多，“聲學器件”是連接TWS和智能音箱的源頭。  一、聲學器件迎來新機遇  聲學器件是電子產(chǎn)品的重要組成部分，具體包括麥克風、揚聲器與音頻IC。  當前智能手機是聲學器件下游最大的應用市場。僅將麥克風、揚聲器與受話器、音頻編解碼器納入測算，一部低端智能手機聲學器件單機價值量約4美金，旗艦智能手機聲學器件單機價值量接近10美金。TWS耳機（無線耳機）與智能音箱是聲學器件增量最大的新興應用領域之一。二、TWS和智能音箱打開聲學百億空間  1、TWS耳機爆發(fā)  TWS耳機今年開始爆發(fā)，蘋果的Airpods是最大的贏家，市占率達60%以上。如今華為、OPPO、vivo、小米等手機廠商，Sony、BOSE、1MORE、漫步者等傳統(tǒng)音頻類廠商都已進入TWS市場。根據(jù)拓璞數(shù)據(jù)，2019年全球TWS耳機出貨量有望達到7800萬臺，同比增長 52.9%；根據(jù)GFK數(shù)據(jù)，2019年全球TWS耳機市場規(guī)模有望達75.29億美元，同比增長 40.05%。2、智能音箱高速增長    2016是智能音箱元年，Amazon推出的Echo智能音箱...
發(fā)布時間: 2019 - 12 - 11
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一、聯(lián)網(wǎng)汽車的安全性源自內部就像人一樣，自動駕駛汽車必須從內部來促進安全性，獨立運行。高度自動化的汽車必須能夠通過自身的感覺系統(tǒng)與致動系統(tǒng)，獨立的管理各種安全問題。并且，在這樣做的同時不得依賴于行駛在路上的其他車輛或者基礎設施所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。因此，車輛需要的是來自傳感器的數(shù)據(jù)，以及一個敏捷的神經(jīng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)會將數(shù)據(jù)傳送給整臺車中安裝的全部計算單元。汽車以太網(wǎng)恰恰就在這方面發(fā)揮了作用。由于從 IT中興起的技術已經(jīng)證實了自身的能力，因此以太網(wǎng)可以作為汽車制造商的神經(jīng)系統(tǒng)。從傳輸速度、容錯以及首要的安全性上來說，這些技術可以滿足汽車行業(yè)的需求。此外，以太網(wǎng)被認為是面向未來準備就緒的，而這一特點對于自動駕駛極其重要。二、極高的數(shù)據(jù)傳輸速率與可靠性成為關鍵標準  汽車以太網(wǎng)將實現(xiàn)了車內高速數(shù)據(jù)傳輸。目前，汽車數(shù)據(jù)網(wǎng)絡的速度最高可到 10 Gbps。今年拉斯維加斯的CES 上已經(jīng)展示過了初期的解決方案。高帶寬與快速的信號處理對于自動駕駛具有至關重要的作用。此外，以太網(wǎng)必須自動防故障，并且高度可靠。為了做到這一點，汽車會配備冗余的線束，可以彌補局部故障的問題，并且便于整個系統(tǒng)的持續(xù)運行。提高以太網(wǎng)可靠性的另一條途徑就是采用環(huán)形的線纜排列方式。使用了這種系統(tǒng)后，即使環(huán)上有一個點完全失效，各個獨立的組件仍然可以繼續(xù)相互通信。 以太網(wǎng)必須執(zhí)行的...
發(fā)布時間: 2019 - 12 - 09
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一、重新定義互連汽車  莫仕成立于1938年，是線纜、連接器、媒體模塊、以太網(wǎng)交換機和網(wǎng)關使用的互連產(chǎn)品與系統(tǒng)解決方案領域全球最大的制造商之一。  我們在高速網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)通信、堅固耐用的工業(yè)應用和汽車解決方案方面的專業(yè)知識以及深入體驗使整車廠和一級制造商可以整合起下一代的車輛架構并開發(fā)未來的智能車輛。二、端到端的數(shù)據(jù)連接  我們認為，在整車的網(wǎng)絡架構中是可以實現(xiàn)完整的端到端的信號完整性的。為了做到這一點，我們正在開發(fā)具有突破性的解決方案、建立起生態(tài)系統(tǒng)、在關鍵技術上大力投入，并且與那些與我們分享共同愿景的行業(yè)領先的供應商及合作方密切協(xié)作。三、高級駕駛輔助系統(tǒng)/自動駕駛  莫仕開發(fā)的互聯(lián)解決方案可以實現(xiàn)車輛間以及車輛到基礎設施的通信功能。我們的解決方案的核心是莫仕網(wǎng)關，這是一個安全的樞紐，可以匯集起來自全部組件和區(qū)域的數(shù)據(jù)并進行處理，然后將處理后的數(shù)據(jù)路由到功能域中。莫仕網(wǎng)關可以無縫的集成多種軟硬件系統(tǒng)以及原有的汽車協(xié)議。四、車載信息娛樂系統(tǒng)  莫仕的解決方案可提供所需的車載處理能力與連接功能，在智能車輛網(wǎng)絡中進行有效的通信。我們頂尖的連接解決方案可以為汽車的顯示器和用戶界面提供高速傳輸?shù)臄?shù)據(jù)和內容，實現(xiàn)最優(yōu)的用戶體驗。五、連接   莫仕在高速數(shù)據(jù)傳輸、優(yōu)先...
發(fā)布時間: 2019 - 12 - 09
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由工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)創(chuàng)新推動的下一波功能將需要在相同的應用程序配置文件中增加內部PCB和柔性組裝密度。這將推動更多的模塊化，與復雜的電路需要額外的半導體，存儲器，電容器和電阻在多板上，增加了低配置連接器的需求。  商業(yè)建筑中檢測到的系統(tǒng)創(chuàng)新正在進入工業(yè)建筑基礎設施和生產(chǎn)線，其中自動化的重點是建筑系統(tǒng)，包括氣候控制、安全和安全以及先進的制造工藝。  更復雜、連接和模塊化的建筑需要大量增加內部系統(tǒng)的數(shù)量，這些系統(tǒng)使用多個印刷電路板(PCB)和傳感器、攝像機和多個有源模塊PCB的伸縮組件。組件需要具有改進的信號完整性(SI)的連接器，以便在狹小空間中提高速度和魯棒性。雖然連接性正在增加，但必須在不增加產(chǎn)品配置文件的情況下完成。趨勢一、功能越多功耗越大  1、設備中的功能越豐富，所需的電力也越多，需要用到大量低功率和中等功率的電源鏈接。  2、越來越多的應用中開始用需要低功率連接點的低壓電機、照明和電源。  3、隨著內部空間密度的增加，節(jié)省空間的需求將促使設計師改變對電源設計的改變，不再單單考慮線到板或柔性線到板，而需考慮如何將電源設計到電路板中。趨勢二、實時信息需要更快的連接  1、目前的傳感器和攝像機在處理信息方面需要更高的速度和解讀能力，這就需要具有優(yōu)越的SI性能的連接器。并在開發(fā)過程的早期就需要充分考慮高性能...
發(fā)布時間: 2019 - 12 - 07
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近日，中國電信攜手業(yè)內領先的5G芯片商、5G模組廠商與5G儀表廠商，開展5GNSA/SA模組大規(guī)模測試攻關，參測廠商包括華為海思、高通2家芯片商，華為、移遠、廣和通、高新興物聯(lián)、中興通訊、芯訊通、聞泰模塊、青島海信等8家業(yè)內領先的模組廠商，與安立通訊、大唐聯(lián)儀、星河亮點、是德科技、羅德等5家儀表商，這也是業(yè)內首次開展大規(guī)模5GSA模組測試，是業(yè)內迄今為止參測廠商最多、測試內容最全面的一次5G模組測試。  從中國電信公布的測試攻關計劃顯示，本次5G模組測試包括實驗室儀表測試與外場測試兩部分。實驗室儀表測試主要包括協(xié)議一致性、射頻一致性、功耗、數(shù)據(jù)性能等方面。外場測試則計劃在廣州、成都、上海、杭州、深圳等開展，測試內容包括駐網(wǎng)、4G和5G重選與切換、數(shù)據(jù)性能、SA與NSA切換等。  中國電信本次5G模組測試的重點，是盡快打通5G模組與外場實網(wǎng)，包括NSA與SA網(wǎng)絡，保障5G模組的可商用；對5G模組高速率、上行增強等性能進行驗證與提升；對5G模組與儀表一致性進行聯(lián)調，保障5G商用模組的穩(wěn)定性。  同時，中國電信向產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)布了5G模塊需求白皮書關鍵要點，包括必選支持4/5G雙模，同時支持NSA與SA模式，以及相應的頻段、調制、MIMO、幀結構、功率登記、SRS輪發(fā)等要求，相關要求將會根據(jù)本次測試聯(lián)調結果進行調整。 ...
發(fā)布時間: 2019 - 12 - 04
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從通用到耐用：看消費電子USB的演變歷程。顧名思義，通用串行總線(USB)自1990年代初推出以來，已成為通用的電子連接器品牌amphenol連接器，主要用于連接計算機和外圍設備（如鍵盤、打印機和外部磁盤驅動器）。USB如今廣泛使用，在消費電子產(chǎn)品、智能手機以至醫(yī)療設備中都能見到它的蹤跡。USB連接器早期是通過將多個自定義接口的功能合并到單個連接器，簡化連接。對更快的數(shù)據(jù)傳輸需求有所增加，USB連接器的容量也隨之不斷改進。目前最新成品為USB Type-C，支持Super SpeedUSB 3.1協(xié)議，數(shù)據(jù)傳輸速率為10Gb/s，功率為20V/5A，有9至24個端子。連接器也經(jīng)過重新設計，母頭可完全正反插接，并支持雙向電源和數(shù)據(jù)傳輸。     此外，這種連接器能減少潛在的故障點，降低維護成本，簡化設備的安裝，因此而適用于各種設計。USB C型連接器增加兩個高速信號對，即可建立備用模式通信或多個高速接口，如HDMI、DisplayPort和其他以前需要額外特殊端口和電纜的接口。配有銅合金端子的標準USB C型連接器適用于多數(shù)消費電子設備，有關設備主要用于室內或其他受保護的環(huán)境，如智能手機、筆記本電腦和平板電腦、電視、室內汽車信息娛樂和GPS系統(tǒng)以及電信設備。    耐用型USB Type-C的推出。許多消費者應用不僅要求連接器具有US...
發(fā)布時間: 2019 - 10 - 16
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智能公交是從公交公司信息化需求出發(fā)，融合公交行業(yè)對指揮調度、視頻監(jiān)控、移動監(jiān)控、移動指揮等多方面通信業(yè)務需求，利用鉑亞的技術優(yōu)勢．為公交行業(yè)提供的全方位綜合信息服務。智慧公交中可用到連接器、膠水等，深圳電子代理商東一思創(chuàng)為您提供全面的支持。1、實時車輛指揮調度功能     通過GIS及GPS定位技術為公交公司提供方便的手段與公交車進行實時的淘通，了解情況、下發(fā)指令，甚至進行遠程控制。調度功能主要包括車輛定位監(jiān)控、車輛實時凋度、求救和越界報警、車輛信息查詢、統(tǒng)計信息查看和設備管理。2、移動視頻監(jiān)控功能      監(jiān)控中心通過3G／4G無線網(wǎng)絡，可實時監(jiān)控公交車輛運行位置、運動軌跡，車廂內的情況。當發(fā)生緊急事件時．監(jiān)控中心可以實時監(jiān)控前端車輛內的狀態(tài)，做到及時處警。3、報警及轉發(fā)功能      車載前端設備可向視頻監(jiān)控指揮平臺發(fā)出報警信號，再由其轉發(fā)給服務器，啟動相關聯(lián)動控制業(yè)務。值班室負責監(jiān)控的工作人員在發(fā)現(xiàn)警情也可以發(fā)出報警．報警信息傳送給公安專網(wǎng)上進行處理。4、車載錄像功能     車載前端具有錄像功能，硬盤錄像機可記錄事件發(fā)生時現(xiàn)場的視頻、音頻，作為公安現(xiàn)場執(zhí)法和事后取證的依據(jù)。5、電子站牌     通過電子站...
發(fā)布時間: 2019 - 10 - 15
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無線連接的完全無人駕駛電動車當然不是一個全新的概念。數(shù)十年來，這一想法一直都存在著。然而，如果一系列毫無關聯(lián)的研究項目一旦取得了在不到 10 年前還聞所未聞的一定程度的預見性和針對性，那么會發(fā)生什么呢？在結合了新的移動服務業(yè)務模式后，這些技術進步的速度正在汽車行業(yè)掀起一場革命，無比的激動人心，同時又充滿了挑戰(zhàn)性。    為了將共享、互連的無人駕駛電動車推向市場，存在著數(shù)不勝數(shù)的挑戰(zhàn)，盡管如此，嚴格說來，其中的許多挑戰(zhàn)都不在技術上。比如說，我們如何來創(chuàng)造出一個監(jiān)管的環(huán)境，從而促成無人駕駛汽車的開發(fā)與使用呢？我們如何才能提高消費者的接受度以及對電動車的需求呢？在開始部署之后的許多年內，為汽車添加了車輛間通信設備這類技術所帶來的優(yōu)勢都可以是忽略不計的，那么汽車制造商會如何來支付其中的費用呢？    過去 40 年來，計算能力一直在以接近一百萬的系數(shù)增長。    盡管工業(yè)計算機和消費性電子產(chǎn)品已經(jīng)充分的從這些技術進步中獲益，在利用計算能力的過程中，汽車行業(yè)要保守得多。在消費性電子產(chǎn)品行業(yè)，計算速度是一項主要的分水嶺，款式較老的產(chǎn)品很快就會被具有下一代計算能力的新產(chǎn)品奪去光彩。與此相對照的是，汽車行業(yè)要更加關注安全性、可靠性和可重復性，在考慮到負責管理駕駛功能（例如，制動、發(fā)動機和轉向）的電子控制單元 (ECU) 的情況下，這一點更...
發(fā)布時間: 2019 - 10 - 09
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